1. El probador de corrosión por cavitación de la bomba de aluminio del refrigerante del motor adopta un calentador eléctrico tipo varilla, material de acero inoxidable, que calienta uniformemente;
2. Hay un sensor de presión en el tanque de almacenamiento del Probador de corrosión por cavitación de la bomba de aluminio del refrigerante del motor y un conector de termómetro para corregir la temperatura;
3. El probador de corrosión por cavitación de la bomba de aluminio del refrigerante del motor utiliza un controlador de temperatura por microcomputadora, pantalla digital y sensor PT100 de precisión de ±1°C;
Send Email
Más